ANKA Türk İHA'larını kanatlandırdı
Türk savunma sanayisine insansız hava aracı (İHA) teknolojilerinde yeni bir kapı aralayan, birçok alt sistemin millileştirilmesine katkı sağlayan ANKA, bugüne kadar yaklaşık 220 bin uçuş saatine ulaştı.
Türk savunma sanayisine insansız hava aracı (İHA) teknolojilerinde yeni bir kapı aralayan, birçok alt sistemin millileştirilmesine katkı sağlayan ANKA, bugüne kadar yaklaşık 220 bin uçuş saatine ulaştı.
Türk savunma sanayisinin özgün İHA'larından ANKA,
Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı koordinasyonunda, Türk Havacılık
Uzay Sanayii'nin (TUSAŞ) üretim ve montaj çalışmalarının tamamlanmasıyla 16
Temmuz 2010'da hangardan çıktı ve motor çalıştırdı.
30 Aralık 2010'da ilk uçuşunu gerçekleştiren, 2017 yılında
envantere giren ANKA, geçen sürede kendi kategorisinde dünyanın en iyi operatif
sistemlerinden biri haline geldi.
Güvenlik güçlerinin keşif, gözetleme, hedef teşhis, tespit,
tanımlama ve takip ihtiyaçlarını karşılamak üzere geliştirilen ANKA'lar bu
görevleri gece ve gündüz, kötü hava şartlarında bile gerçek zamanlı görüntü
istihbaratı sunarak gerçekleştiriyor.
Bir keşif-gözetleme sistemi olarak operasyonel olan ANKA,
sonrasında elektronik harp, deniz üstü harbi, hava-yer taarruz gibi çoklu rol
yetenekleri kazandı.
Yoğun karıştırmanın olduğu zorlu muharebe koşullarında
kendisini kanıtlayan ANKA, yangın ve deprem gibi doğal afet durumlarında da
çalışmalara destek verdi.
Faydalı yük kapasitesi 200 kilogram olan ANKA, 30 bin feet
yüksekliğe çıkabiliyor. ANKA, 30 saatin üzerinde görev yapabiliyor.
Burun kısmında bulunan kamera sistemi sayesinde hedefi
tespit edip lazer işaretlemesi gerçekleştiren ANKA, taşıyabildiği 4 mühimmat
ile caydırıcılık sağlıyor.
UYDUDAN KONTROL
YETENEĞİYLE SINIRLARI KALDIRDI
ANKA'nın gelişim sürecindeki en önemli aşamalardan biri
uydudan kontrol yeteneği kazandırılması oldu. Orta irtifa uzun havada kalışlı
İHA sistemi ANKA, uydu yeteneğiyle önemli bir güç çarpanı haline geldi.
Uydudan kontrol kabiliyetiyle görüş hattı ötesinde, gece ve
gündüz şatlarında otonom uçuş ve seyrüsefer yapabilen ANKA-S versiyonu, sınır
güvenliği ve terörle mücadele harekatlarında etkin olarak kullanılmaya
başlandı.
Operasyon sahasındaki başarılarıyla kendini kanıtlayan ANKA,
ihracat başarılarına da imza attı.
Bugüne kadar yaklaşık 220 bin uçuş saatine ulaşan ANKA için
5 ülke ile sözleşme imzalandı, 3 ülke ile yürütülen görüşmelerde sona gelindi.
Bugüne kadar Blok A, Blok B, ANKA-S ve Operatif ANKA olarak
4 farklı konfigürasyon ile yurt içinde ve dışında 70 araç teslimatı
gerçekleştirildi. 2024 sonu itibarıyla 140'ıncı ANKA'nın üretilmesi
planlanıyor.
MİLLİ MOTORLARLA
KANAT AÇTI
ANKA'nın gelişim sürecindeki birçok alt sistemin yerli ve
milli olarak üretilmesi sağlandı. Bu süreçteki önemli aşamalardan biri milli
motor entegrasyonu oldu. Bu kapsamda TUSAŞ Motor Sanayi AŞ (TEI) tarafından
geliştirilen TEI-PD170 motorları başarıyla ANKA'ya entegre edildi.
TUSAŞ, ayrıca ANKA platformunu kullanarak 17 ay gibi kısa
sürede yüksek faydalı yük taşıma kapasitesine sahip AKSUNGUR'u geliştirdi.
Havada 49 saat kalarak uçuş rekoruna imza atan AKSUNGUR,
istihbarat, gözetleme, keşif ve taarruz görevleri için hazır hale getirildi.
AA
Türkiye ve dünya genelinde son dönemlerde navigasyon kazalarının arttığına dikkat çeken Bilişim Uzmanı Prof. Dr. Ali Murat Kırık, “Güncellenemeyen ya da sinyal kayıpları yaşayan bu cihazlar, ciddi sorunlara yol açabiliyor. Sürücülerin sadece navigasyona odaklanması, tehlikeli sonuçlar doğurabiliyor” diye açıkladı.
Türk Hava Kurumu (THK) Üniversitesi Uçak Mühendisliği Öğretim Üyesi Doç. Dr. Mecit Yaman, yapay zekayı da kullanarak geliştirdikleri projeyle termal akımla havalanacak insansız hava araçlarının (İHA) daha az enerjiyle daha uzun süre gökyüzünde kalmasını hedeflediklerini söyledi.
Antalya Teknokent Yapay Zeka ve Oyun Teknolojileri Hızlandırma Programı Projesi kapsamında Yapay Zeka ve Oyun Teknolojileri Demoday Programı düzenlendi. Bu alanda 1 yıl süren eğitimlere katılan 35 genç girişimci çalışmalarıyla ilgili sunumlarını gerçekleştirdi.
TÜBİTAK tarafından geliştirilmeye başlanan ‘Türkçe Büyük Dil Modeli’ ile yapay zekanın Türkçesinin geliştirmesine katkı sağlanacak, Türk gibi düşünmesine altyapı oluşturulacak.
Bayraktar KALKAN DİHA (Dikey İniş Kalkışlı İnsansız Hava Aracı) 30. uçuşunda gerçekleştirilen sistem tanımlama testlerini başarıyla tamamladı.
HAVELSAN tarafından geliştirilen milli yazılım çözümleri Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı ile bağlı kurumların veri depolama ve transfer süreçlerinde görev yapacak.
Baykar tarafından milli ve özgün olarak geliştirilen Bayraktar TB3, bir test uçuşunu daha başarıyla tamamladı. Milli SİHA, bu defa ‘Tam Yükte Kalkış - İniş Performans Testi’ni geçti.
Baykar’ın milli ve özgün olarak geliştirdiği Bayraktar TB3 SİHA, sınıfında dünyanın en iyisi olan yerli elektro-optik sistem ASELFLIR-500 ile yaptığı ilk uçuş testini başarıyla tamamladı.
Baykar tarafından yerli ve özgün bir şekilde geliştirilen Bayraktar TB3 İnsansız Hava Aracı, 23. uçuş denemesini de başarı ile sonuçlandırdı.
Deniz Kuvvetleri Komutanlığının sahip olduğu 12 denizaltının en modernlerinden biri olan TCG Preveze, limana uğramaksızın 50 gün su altında görev yapabiliyor.
© Copyright © 2022 Lider Gazete, Sitemizde bulunan yazı, video, fotoğraf ve haberlerin her hakkı saklıdır. İzinsiz veya kaynak gösterilmeden kullanılamaz