Kiralık araç değil kiralık 'yandaşlar'

KANKALAR İHALEYİ BÖLÜŞMÜŞ

Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin 2026 yılı için yaklaşık 2 milyar TL’lik dev “Taşıt ve İş Makinesi Kiralama” ihalelerinde ağır şaibe iddiaları gündeme geldi. İhaleye sürekli aynı firmaların girmesi, bu firmalar arasında yakın ticari ve kişisel bağların bulunması, yaklaşık maliyetlerin milimetrik hassasiyetle yalnızca “içerideki” firmalarca bilinmesi ve ihalenin bilinçli olarak yılın son ayına bırakılması, “adrese teslim ihale” yorumlarına neden oldu.

AYNI YILDA 2 MİLYARLIK KİRALAMA

“Tamamı öz kaynak” denilerek alınan araçları törenle hizmete sunan Başkan Vekili Büşra Özdemir, “Muhittin Başkanımızın oluşturduğu mali disiplin sayesinde toplam 847 milyon TL yatırım bedelli 256 adet aracı filolarımıza kattık. Bu, planlı ve güçlü hizmet anlayışımızın net göstergesidir” ifadelerini kullandı. Araç başına maliyet ortalama 3,3 milyon TL civarında gerçekleşti. Satın alma yöntemiyle belediye mülkiyetini güvence altına alırken aynı dönemde yürütülen kiralama modelinde ödenen bedel çok daha yüksek olduğu kayıtlara geçti. Yaklaşık 700 aracı kapsayan kiralama sözleşmelerinin toplam büyüklüğü 2 milyar TL seviyesine ulaştı ve araçların mülkiyeti de firmalarda kaldı.

BİRİ ALTA, DİĞERİ ÜSTE OYNAMIŞ

Kiralama işinde aynı firmaların yıllardır ihaleleri paylaşması, yaklaşık maliyetlerin yalnızca belirli şirketler tarafından milimetrik olarak bilinmesi ve 2 milyar TL'yi aşan dev ihalenin zamanlaması manidar olarak karşılandı. 27 Kasım 2025'te sonuçlanan üç kısımlı kiralama ihalesinde Rasim K.’nın sahibi olduğu K. Seyahat şirketi 96 milyon TL ile ikinci kısmı, Mustafa Ş.’nin sahibi olduğu Ş. Global Taşımacılık şirketi 332 milyon TL ile üçüncü kısmı aldı. İki patronun yakın arkadaş olduğu, şirketleri arasında yıl içinde milyonlarca liralık fatura trafiği bulunduğu tespit edildi. İhaleye katılan diğer firmaların teklifleri yaklaşık maliyetin çok üzerinde kalırken, kazanan şirketlerin teklifleri maliyetin neredeyse yarısı seviyesinde gerçekleşti.

YAKLAŞIK MALİYETİ İÇERİDEKİLER BİLİYOR

İhale dosyasında 453 milyonluk kısma 229 milyon, 244 milyonluk kısma 96 milyon, 631 milyonluk kısma 332 milyon TL teklif verildi. Kazanan teklifler yaklaşık maliyetlere çok yakın seviyede gerçekleşirken, diğer firmaların teklifleri bu seviyelere yaklaşamadı. Sektör temsilcileri tekliflerin önceden belirlenmiş bir plan dahilinde dağıtıldığını kaydetti.

‘ARALIK TAKTİĞİYLE’ KİMSE GİREMESİN OYUNU

Edinilen bilgiye göre, 2026 yılında kullanılacak binek araç, midibüs, kamyon ve iş makinesi olmak üzere yaklaşık yaklaşık 700 aracı kapsayan ana kiralama ihalesi, yılın son ayına bırakıldığı ve EKAP’ta yayımlanlanmadığı öğrenildi.  İhalenin aralık ayında ilan edilmesi ve 20 günlük itiraz süresi nedeniyle sürecin yılbaşına sarkacağı bildirildi. 1 Ocak teslim şartı nedeniyle Türkiye genelindeki büyük firmaların fiziken yetişemeyeceği, böylece ihalenin yeniden aynı üç-beş şirkete kaldığı öğrenildi.

GARAJDA YATAN ARACA SERVET ÖDENİYOR

Kiralanan araçlardan bazılarının 5 yılda yalnızca 30 bin kilometre yaptığı, engelli midibüslerinin aylık kira bedelinin 280 bin TL’yi bulduğu belirtildi. Diğer yandan siyah camlı lüks Vitara’ların güreşçilere tahsis edildiği, bir güreşçinin sadece araç kirası ve yakıt giderinin aylık 400-500 bin TL’yi aştığı öne sürüldü. Araçların aktif kullanılmadığı, bedelin düzenli ödendiği tespit edildi.

GÖKHAN BÖCEK’LE BAĞLANTISI DİKKAT ÇEKTİ

Özellikle Gökhan Böcek'in (Muhittin Böcek'in oğlu) Ş. Global Taşımacılık ile bağlantıları, Kamu İhale Kurumu (KİK) itirazları ve doğrudan temin mekanizmalarının manipüle edildiği senaryolar, ihalenin perde arkasını aydınlatıyor. Araç temini doğrudan temin yöntemiyle sürdürülürken, sözleşmelerin ihale bedellerinin üzerinde gerçekleştiği öğrenildi. İhalenin sonuçlanmaması ve doğrudan teminle hizmetin devam etmesi, maliyetlerin ve kazanan firmaların değişmediğini ortaya çıkardı. Bu yöntemle kiralama işleminin en az dört ay daha aynı firmalar üzerinden yürütüleceği bildirildi.