Türkiye'de elektrikli araç satışları 2023'te 8 kattan fazla arttı
Türkiye'de toplam elektrikli araç satışları 2023'te önceki yıla göre 8 kattan fazla artarak 68 bin 700'e yükseldi.
Türkiye'de toplam elektrikli araç satışları 2023'te önceki yıla göre 8 kattan fazla artarak 68 bin 700'e yükseldi.
Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) Küresel Elektrikli Araç
Veri Takipçisi'nden derlenen bilgilere göre, Türkiye'de toplam elektrikli araç
satışları 2022'de 7 bin 540 oldu.
Bunun 7 binini bataryalı elektrikli araçlar (BEV), 540'ını
plug-in hibrit araçlar (PHEV) oluşturdu.
Türkiye'de toplam elektrikli araç satışları 2023'te ise
önceki yıla göre 8 kattan fazla artarak 68 bin 700'e çıktı. Geçen yılki
elektrikli araç satışlarının 66 binini BEV, 2 bin 700'ünü PHEV oluşturdu.
Elektrikli araçların toplam araç satışlarındaki payı ise
geçen yıl yüzde 10'a ulaştı. Bu oran 2022'de yüzde 1,1 olmuştu.
ELEKTRİKLİ ARAÇ STOKU
9 YILDA 82 BİNE ULAŞTI
IEA verilerine göre, Türkiye'de 2014'te elektrikli araç
satışı bulunmazken, 2015'te 110 PHEV satıldı. Bunu 2016'daki 44, 2017'deki 77,
2018'deki 190 ve 2019'daki 230 BEV satışı izledi.
Türkiye'de 2020'de 400 PHEV ve 890 BEV satıldı. BEV
satışları 2021'de 3 bine ve PHEV satışları 920'ye çıktı.
Böylece, 2022 ve 2023'teki satışlarla, Türkiye'de toplam
elektrikli araç stoku 2023 sonu itibarıyla 82 bin seviyesine ulaştı.
IEA'nın yıllık yayımladığı Küresel Elektrikli Araç Görünümü
raporunda, Kasım 2023'te en çok satılan dördüncü elektrikli araç modeli Togg
T10X'in geçen yılki satışlarının 20 bini bulduğu belirtildi.
Türkiye'de 2015'ten bu
yana elektrikli araç satışları şu şekilde:
Yıl |
BEV |
PHEV |
Toplam |
2015 |
0 |
110 |
110 |
2016 |
44 |
0 |
44 |
2017 |
77 |
0 |
77 |
2018 |
190 |
0 |
190 |
2019 |
230 |
0 |
230 |
2020 |
890 |
400 |
1290 |
2021 |
3000 |
920 |
3920 |
2022 |
7000 |
540 |
7540 |
2023 |
66000 |
2700 |
68700 |
AA
Türkiye ve dünya genelinde son dönemlerde navigasyon kazalarının arttığına dikkat çeken Bilişim Uzmanı Prof. Dr. Ali Murat Kırık, “Güncellenemeyen ya da sinyal kayıpları yaşayan bu cihazlar, ciddi sorunlara yol açabiliyor. Sürücülerin sadece navigasyona odaklanması, tehlikeli sonuçlar doğurabiliyor” diye açıkladı.
Türk Hava Kurumu (THK) Üniversitesi Uçak Mühendisliği Öğretim Üyesi Doç. Dr. Mecit Yaman, yapay zekayı da kullanarak geliştirdikleri projeyle termal akımla havalanacak insansız hava araçlarının (İHA) daha az enerjiyle daha uzun süre gökyüzünde kalmasını hedeflediklerini söyledi.
Antalya Teknokent Yapay Zeka ve Oyun Teknolojileri Hızlandırma Programı Projesi kapsamında Yapay Zeka ve Oyun Teknolojileri Demoday Programı düzenlendi. Bu alanda 1 yıl süren eğitimlere katılan 35 genç girişimci çalışmalarıyla ilgili sunumlarını gerçekleştirdi.
TÜBİTAK tarafından geliştirilmeye başlanan ‘Türkçe Büyük Dil Modeli’ ile yapay zekanın Türkçesinin geliştirmesine katkı sağlanacak, Türk gibi düşünmesine altyapı oluşturulacak.
Bayraktar KALKAN DİHA (Dikey İniş Kalkışlı İnsansız Hava Aracı) 30. uçuşunda gerçekleştirilen sistem tanımlama testlerini başarıyla tamamladı.
HAVELSAN tarafından geliştirilen milli yazılım çözümleri Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı ile bağlı kurumların veri depolama ve transfer süreçlerinde görev yapacak.
Baykar tarafından milli ve özgün olarak geliştirilen Bayraktar TB3, bir test uçuşunu daha başarıyla tamamladı. Milli SİHA, bu defa ‘Tam Yükte Kalkış - İniş Performans Testi’ni geçti.
Baykar’ın milli ve özgün olarak geliştirdiği Bayraktar TB3 SİHA, sınıfında dünyanın en iyisi olan yerli elektro-optik sistem ASELFLIR-500 ile yaptığı ilk uçuş testini başarıyla tamamladı.
Baykar tarafından yerli ve özgün bir şekilde geliştirilen Bayraktar TB3 İnsansız Hava Aracı, 23. uçuş denemesini de başarı ile sonuçlandırdı.
Deniz Kuvvetleri Komutanlığının sahip olduğu 12 denizaltının en modernlerinden biri olan TCG Preveze, limana uğramaksızın 50 gün su altında görev yapabiliyor.
© Copyright © 2022 Lider Gazete, Sitemizde bulunan yazı, video, fotoğraf ve haberlerin her hakkı saklıdır. İzinsiz veya kaynak gösterilmeden kullanılamaz