TURİZMDE ULAŞIMIN ROLÜ

Selahattin Çelik

01.04.2025 - 09:00

YAYINLANMA

25.04.2025 - 20:53

GÜNCELLEME

01.04.2025 - 09:00

YAYINLANMA

25.04.2025 - 20:53

GÜNCELLEME

Turizm olayının temeli hizmete dayanmaktadır ve bu hizmetlerin başında ulaşım gelir. Turizm faaliyetlerinin gelişmesi, turistik yerlere ulaşma imkânlarının elverişli olmasına bağlıdır. Bunun için yolların ve yolculuk araçlarının kaliteli, rahat ve hızlı olması gerekir.

***

Bir ülkenin turizm değerlerinin ne kadar zengin, konaklama tesisleri ne kadar iyi olursa olsun, ulaşım imkânları iyi değilse turizmden beklenen iyi sonuçlar elde edilemez. Bu yüzden turizmde “olmazsa olmaz” şartlardan biri ulaşımdır.

***

Karayolları: Tarih boyunca çok hareketli beşeri ve ekonomik faaliyetler Asya ve Avrupa arasında köprü görevi yapan ülkemiz toprakları üzerinde gerçekleşmiştir. Bu yüzden tarihte Anadolu’yu baştanbaşa aşan birçok kara yolu yapılmıştır. İlkçağlarda bile Ege kıyılarındaki Lidya başkenti Sard’dan başlayarak Ankara ve Cizre üzerinden İran’ın merkezi Sus’a ulaşan Kral Yolu yapılmıştır. Bu yolun uzunluğu 2165 km’yi bulmuştur.

***

Ülkemize gelen turistlerin büyük bir kısmı kara yolu ile gelmektedir. Günümüzde ulaşımın çok büyük bir kısmı karayolları ile gerçekleşmektedir. 2. Dünya Savaşı’ndan sonra karayollarında hızlı ve sürekli bir gelişme yaşandı. Küçük aileler için en ideal gezi araçları otomobillerdir. Kolektif olarak (gruplar halinde) yapılan gezilerde ise otobüs ve midibüsler uygundur.

***

Bu araçlar ucuz olup günübirlik geziler için ideal turizm araçlarıdır. Bazı otobüslere rahat koltuklar, mutfak, WC ve klima sistemleri eklenmiştir. Bazı araçlara ise gece konaklama görevi yapan hotelbüs (karavanlar) eklenmiştir. Bazı Avrupa ülkelerinde araçlar, konforlarına göre sınıflandırılmıştır.

***

Araçların işlemesi ve verimli sonuçlar vermesi, düzgün karayollarının varlığına bağlıdır. Bu amaca yönelik olarak son yıllarda gelişmeler kaydeden otoyollar daha da yaygınlaştırılmalıdır. Yolların daha sık ve muntazam olması, trafik kazalarını en aza indiren önlemlerin alınması turizmin gelişmesine de hizmet edecektir.

Demiryolları: 1860 yılında ilk olarak yapılan İzmir-Aydın demiryolu hattının yapım ve işletim hakkı İngiliz şirketine verilmişti. Bu hak uzun süre yabancılarda kaldığı için 1923 yılına kadar ancak 3700 km’lik yol yapılabildi. 1947 yılında tüm hatlar millileşti. Bugün demiryolları hatlarımız 8500 km kadardır. Ancak günün şartlarına göre yine de yetersizdir.

***

Yurdumuzda trafik yükünün ezici çoğunluğu karayollarında odaklanmıştır. Bu yükün hafifletilmesi için demiryollarının ulaşımdaki payı mutlaka artırılmalıdır. Gelişmiş batı ülkelerindeki raylı sistem ulaşımı karşısında ülkemizdeki oran komik kalmaktadır. Raylı ulaşım ve buna bağlı olarak elektrikli ve dizel motorlu, hızlı tren sistemleri hem ekonomik hem de rahatlık açısından geliştirilip yaygınlaştırılmalıdır.

***

Tren seferlerinin turizme yönelik olarak düzenlenmesi, kaliteli raylı araçların yaygınlaştırılması, demiryollarının yenilenmesi, ağların daha sıklaştırılması turizme büyük katkılar sağlayacaktır.

***

Turistik faaliyetleri hızlandırmak için demiryollarında yüzde 10-50 arasında değişen gidiş-dönüş, aile, öğrenci, subay, harp malulü, balayı ve fuar yolcularına indirimli tarifeler uygulanmaktadır.

BİR CEVAP YAZ

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Yorumlar (0 Yorum)

TURİZMDE ULAŞIMIN ROLÜ

Selahattin Çelik

BİR CEVAP YAZ

Diğer Yazıları

YENİ NESİL TURİZM: TÜRKİYE'Yİ KEŞFET

GÖKYÜZÜNE AÇILAN KAPI

TÜRKİYE TURİZMDE ZİRVEYİ ZORLUYOR

YAKIN ÇAĞ: MODERN TURİZMİN DOĞUŞU

ELIZABETH’TEN THOMAS COOK’A

ROMA DÖNEMİNDE TURİZM AKTİVİTELERİ

TURİZMİN DOĞUŞU

REKREASYON VE TURİZM İLİŞKİSİ

REKREASYON VE TURİZM İLİŞKİSİ

İnsanları gezmeye yönelten sebepler

Turizm coğrafyasında hizmetler endüstrisi

Turizm ve önemi

TURİZM VE ÖNEMİ

TURİZM COĞRAFYASI

ENGELLİ DOSTU TURİZM

ENGELLİLİK ÇEŞİTLERİ VE ENGELLİ SAYISI

ENGELLİ TANIMI VE KAVRAMI

ENGELLİ SAYISI GÜN GEÇTİKÇE ARTIYOR (2)

ENGELLİ SAYISI GÜN GEÇTİKÇE ARTIYOR

DOĞAL AFETLER

TİCARET VE PAZARLAMA

TARIM VE HAYVANCILIK

YERLEŞMELERDE TOPRAK FAKTÖRÜ

İKLİM

YAMAÇ YERLEŞMELERİ

EĞİMLİ ALANLARDA YER ALAN YERLEŞMELER

DENİZ VE GÖLLERİN YERLEŞMELERE ETKİSİ

DÜZLÜK ALANLARDA YER ALAN YERLEŞMELER

KIRSAL YERLEŞMELER (2)

KIRSAL YERLEŞMELER

YERLEŞME COĞRAFYASI

YERLEŞMELERİN COĞRAFİ ANALİZİ

MAYMUNA DÖNÜŞEN YAHUDİLERİN KISSASI (2)

MAYMUNA DÖNÜŞEN YAHUDİLERİN KISSASI

LÜTUF VE İHSAN

BEŞERİ KUVVETLER

YAŞAMIN KAYNAĞI (2)

YAŞAMIN KAYNAĞI

YARATILIŞ GERÇEĞİ

Hz. ADEM’İN (AS) VEFATI

FITRATIN MİSAKI

HZ. ÂDEM’İN ZÜRRİYETİ

HZ. ADEM’İN (A.S.) PEYGAMBER OLUŞU

İLK CİNAYET VE İLK KATİL (2)

İLK CİNAYET VE İLK KATİL

İLK KURBAN

HZ. ADEM VE İNSAN NESLİNİN ÇOĞALMASI

IRKÇILIK

İNSANLARIN ÇOĞALIŞI

İNSANLARIN ÇOĞALIŞI

YERYÜZÜNÜN İLK MABEDİ: KABE

MÜMİNİN SİLAHI DUA

İLK İNSANIN DÜNYA HAYATINA BAŞLAMASI

CENNET VE CEHENNEM

FİRAVUN TÖVBESİ

ÂDEM’İN İKİ OĞLU KABİL VE HABİL

MANEVİ ARINMA

İLK İNSAN İLK TÖVBE

ŞEYTANIN TUZAKLARI

ŞEYTANIN VESVESELERİ

İLK KADININ YARATILIŞI (2)

İLK KADININ YARATILIŞI

DÜŞMANIMIZ ŞEYTAN

ŞEYTANIN LANETLENİP CENNETTEN KOVULUŞU

ŞEYTANIN YOLDAN ÇIKIŞI

MELEKLERİN ÂDEM'E SECDESİ

HZ. ADEM’İN (A.S.) DÜNYA’YA GEÇİŞİ

KUR'AN-A GÖRE EVRİM TEORİSİ

CENNET VE CEHENNEM

İNSANIN YARATILIŞI VE SORUMLULUĞU

YARATILIŞ MUCİZESİ

AYET AYET İNSAN

ALLAH KATINDA EN DEĞERLİ İNSAN

İNSANLIĞIN İLK YAYILIŞ NOKTASI

HZ. ADEM'İN YARATILIŞI

KENDİNİ BİLENLER ASLINI UNUTMAZ